“有个哥们，开了不到一年的秦Plus，跑网约车繁重攒的钱，还没车降价降得多。”这见笑不是有点好“哭”？年后比亚迪宣告开启全民扶持驾驶期间女同，7万的海鸥就有扶持驾驶，比亚迪车主掀桌了！小鹏G9价钱大幅跳水，小鹏车主掀桌了！现时老车主们满口满口皆是“价钱背刺”。

最近零跑C10行将迎来改款，能源擢升+扶持驾驶“加料”可蛊惑东谈主了，那零跑C10的车主会不会掀桌呢？有东谈主还说平直买旧款更合算，有1.5万优惠，到底值不值得买呢？今天就给公共捋一捋！

近日，2026 款零跑 C10 纯电版车型现时已现身工信部新车陈诉名单，咱们来望望有什么亮点。

动身点，外不雅方面没啥大变化，等于把之前的手动门把手升级成了电动门把手，整肉体调依然从简大气。主要的变化，是电机功率从170kw擢升到了220kw，整整多了50kw，能源更猛了。另外，电子电气架构从LEAP3.0升级到了LEAP3.5，工夫更先进，用起来应该会更流通。

激光雷达版变化比较大，录像头数目从6个升级到了12个，毫米波雷达也从3个增多到了5个，不外老款C10还是相沿城市NOA，零跑还答应执续OTA升级，短期体验差距不大。除此除外，续航方面瞻望也会有所擢升，以得志破费者日益增长的出行需求。

看完新款，咱们再望望老款吧，现时是优惠1.5万的优惠，纯电初学版实质11.38万就能开走，比同级竞品低廉一大截。

零跑C10从缱绻之初就明晰家庭用户的中枢需求，主打大空间、高安全、高性价比。车身长4739mm、宽1900mm、高1680mm，轴距为2825mm，诚然定位是五座SUV，但里面空间亦然十分充足，“得房率”高达66.8%，进步理思L7、良马iX3等同级车型，互助26处储物空间、母婴级环保座舱，二排放平最多可容纳15个20英寸行李箱，成为不少家庭的心动之选。

除此除外，全系标配高通8295芯片、14.6英寸中控屏、L2+级扶持驾驶系统，顶配车型更搭载激光雷达，相沿L3级扶持驾驶。要知谈，搭载激光雷达的车型平凡价钱是超20万的，而零跑C10顶配的价钱也就15.08万，几乎莫得给敌手留活路。

另外还配备3D东谈主体工程学座椅、12扬声器音响，相沿前排座椅电动革新、透风&加热，空调出风口进行了荫藏式缱绻，况且还配备 AQS 空气质料处理系统，以“高配廉价”四肢主要的竞争计策。

安全性上，零跑C10前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等接纳核潜艇级 2000MPa 热成型钢。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达 73.6% ，赢得 中国十佳车身、车身结构单项奖。此外，零跑C10接纳了CTC电板底盘一体化工夫，这个工夫提高了整车的流露性和安全性，这些皆是同价位车型很难比的。

能源方面零跑C10提供1.5L增程版和纯电版供破费者选拔，其中1.5L增程版最大马力为95Ps，电动机的总马力为231Ps，总扭矩达到320N·m。一脚油门下去，推背感就来了，关于家庭来说是完全够用的。续航方面，C10 搭载的是高效增程系统，可油可电，CLTC纯电续航里程210km，CLTC玄虚续航里程达到1190km，CLTC低荷电油耗仅为5.2L/100km。

假定通勤往来20km，一周充一次电就够了，另外，零跑C10还搭载全域800V碳化硅高压平台，充电弥散快，外出也省去了充电慢排长队的躁急。

零跑C10以20万级的建立，11.38万元的价钱起售，几乎是对20万级车型的“降维打击”，零跑C10的品价比是有目共睹的。

回到率先的问题：新款是否”背刺”车主？旧款是否值得购买？

看销量就知谈了，零跑C10上市一周年累计委用冲突10万台，3月单月委用量超1.2万台，占比零跑销量32%，3月上险量破万。要知谈，销量好的车型，更新换代的不会太快，价钱调节也不会太大，因为车企没必要为了刺激销量，时常地推出新款。

就居品力而言，现金零跑C10亦然留多余步的，领有B级车尺寸、五连杆悬架、200km+纯电续航混动、8295芯片、NAP驾驶扶持和7.1声谈音乐座舱，3-5年智能化皆不会过期，价钱门槛还镌汰到10万露面，与同级居品比较，品价异常高。零跑通过C10证明了“廉价≠低质”，以至有车主反映：十几万的车，用料比搭伙品牌20万级更着实。

是以参考零跑以往的订价计策，新款零跑C10刚上市八成率是没优惠的，等等党如故别等了，拿着十几万的预算，彰着老款“清库存”更香女同，品价比暂时没敌手，闭眼入就不错了。